La Comisión Europea publicó recientemente los resultados de un estudio exhaustivo sobre nuevos patrones de movilidad, que detalla las opciones de movilidad de los ciudadanos en toda la UE y el desarrollo del sector de la logística urbana en 16 ciudades.
La Comisión Europea publicó recientemente los resultados de un estudio exhaustivo sobre nuevos patrones de movilidad, que detalla las opciones de movilidad de los ciudadanos en toda la UE y el desarrollo del sector de la logística urbana en 16 ciudades.
El estudio recopila datos fiables y completos sobre movilidad personal, logística urbana, composición de flotas, actividad de transporte y flujos de tráfico en los Estados miembros. Para ello, se presentarán tres informes, que comprenderán:
- Encuesta a escala de la UE sobre la movilidad de los pasajeros
- Encuesta de logística urbana
- Desarrollo de un conjunto de datos coherente para el análisis cuantitativo.
Los principales resultados de la encuesta de movilidad de pasajeros (A) mostraron que los ciudadanos de la UE viajan una media de 27 km al día, con una duración media de 80 minutos. El modo de transporte predominante en 2021 será el automóvil, que se utilizará para el 54% de los viajes cortos (<300 km).
Las principales razones para elegir el coche a la hora de viajar son la rapidez, la flexibilidad, la comodidad, el precio, porque no hay alternativa al transporte público o porque lo necesitas por trabajo. La ocupación media de los coches es de 1,4 pasajeros, en días no laborables es superior.
Dejando a un lado los viajes en automóvil, caminar es el modo de transporte más popular (27 %) en la mayor parte de la UE, con la excepción de los Países Bajos, donde la bicicleta es más popular. Las nuevas formas de movilidad están ganando terreno lentamente: los viajes en VTC (23 %) y los viajes en automóvil compartido (12 %) atraen a la mayoría de los usuarios, pero se usan solo ocasionalmente.
Los resultados de la encuesta se han visto afectados por la pandemia de COVID-19, que ha afectado el comportamiento de viaje y ha restringido las oportunidades de viaje. De hecho, el 64% de los encuestados dijo que la pandemia ha afectado su movilidad.
La encuesta específica de logística urbana muestra que las empresas que ofrecen entregas en la ciudad tienen más probabilidades de poseer vehículos ligeros (57 %) que vehículos pesados (27 %), mientras que el 16 % restante posee ambos tipos de vehículos. En términos de propulsión, los vehículos diésel son los más populares en toda Europa, con la excepción de algunas ciudades.
En Barcelona, el 8% de los vehículos comerciales ligeros son híbridos diésel, mientras que en Estocolmo el 53% son totalmente eléctricos. Esta situación depende en gran medida de las políticas locales, que han tendido hacia un cambio hacia vehículos más limpios en los últimos años.
Los vehículos eléctricos se utilizan principalmente para entregas de última milla y volúmenes de carga más pequeños, y las entregas en bicicleta o vehículos de dos ruedas tienen una participación de mercado muy limitada.
Según la encuesta, las empresas logísticas que planean reducir sus emisiones se basan principalmente en el uso de centros logísticos y transporte integrado, la compra de vehículos nuevos o combustibles alternativos o la implementación de entregas nocturnas.
El último informe presenta un conjunto completo y consistente de datos de flota, actividad y transporte, compilados sobre la base de fuentes oficiales europeas y nacionales e indicadores relevantes sobre los aspectos económicos, ambientales y de uso del transporte, que cubren todos los modos de transporte en pasajeros y urbano. el transporte cubre el tráfico de mercancías.
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